Efter to simultane punkteringer 75 km og to bjerge fra nærmeste by, en masse ventetid og en fordobling af bilens værdi i form af fire nye dæk er jeg nu kommet til Höfn. I morgen starter min tur for alvor. Det første stræk på ca 300 km bliver en sandet affære, hvor jeg ikke kan forvente at have mobildækning, så det er ikke sikkert, at der kommer nogle opdateringer før, jeg når Vik ved sydspidsen.
Vejrudsigten ser god ud, så det skal nok gå.

image

Godnatselfie fra Vestfjordene

Kl. er tyve minutter i midnat, og der er stadig lyst. Men de snyder også lidt med tidszonen, så vidt jeg kan forstå.
Jeg er oppe i den nordvestlige del af øen for at lægge depot, men nu har jeg kørt nok bil for i dag og vil sove.
Jeg havde en spørgetime med Gudni, der roede turen sidste år. En gæv fyr, der opklarede nogle spørgsmål og gennemgik ruten sammen med mig. Han var mest glad for, at jeg var ældre end ham, da han så ikke behøvede at være bange for at blive slået af pinden som den yngste til at klare turen.

image

Ét depot lagt ud og overnatning i Reykjavik

Island er for vildt.

Jeg startede dagen helt euforisk, da færgen kom i land. Her ser bare godt ud. Der var sÃ¥ et mindre tilbagefald, da jeg kom til at nævne for en tolder, at jeg havde bananer med. Jeg prøvede med, at jeg bare kunne smide dem ud, men der var Ã¥benbart “no fresh food in Iceland”. Jeg blev vinket ind til siden, og fik lov til at holde der en halv time, inden jeg skulle køre ind i en garage. Her stod der tre toldere med gummihandsker, og jeg frygtede den helt store undersøgelse, men vi snakkede lidt frem og tilbage, den ene tolder var selv kajakroer, og den anden sagde, at der var gode muligheder for at se hvaler i fjorden. Efter kort tid fik jeg lov til at køre, jeg spurgte, hvad med bananerne. “Just eat them,” var svaret.

Så har jeg kørt syd om øen, og her er bare så fantastisk. Dog kan man undre sig over, at 30 km af øens hovedvej er den vildeste grusvej, men det gjorde bare turen endnu bedre. Jeg var en tur i Höfn, hvor jeg agter at starte min omsejling, et smut forbi Jökulsárlón, som jeg satser på at tage en tur i kajakken på, når jeg kommer tilbage. Her samlede jeg et par søde polske turister op, som kørte med til Vik, hvor jeg også fik lagt første depot. Jeg afleverede min pose med mad i en meget mærkelig, men dejlig forretning, ved navn Icewear. Det var egentligt bare en forretning, der solgte islandske sweatre og souvenirs, det mærkelige bestod blot i, at den havde åbent hele døgnet. Men så kan jeg da få min mad, uanset, hvornår jeg kommer.

Nu er jeg havnet i Reykjavik. Jeg flottede mig, og har betalt for et vandrehjem. Det var mest for at komme tilbage, til det vandrehjem jeg brugte, da jeg arbejde heroppe. Det er, det samme, som for otte år siden.

I morgen står på lidt indkøb, et møde med en islænding og så skal jeg videre ud med depoter.

I øvrigt er det ikke til at finde ud af, at det ikke bliver mørkt. Klokken er halv tolv, og det er stadig lyst.

 

2014-05-27 08.09.13

Ankomst til Island

2014-05-27 14.44.09

Det er nok ikke til at se på billedet, men man kan altså se, tre gletsjertunger, der kommer ned fra Vatnajökull. Jeg så mange flere, men holdt op med at tælle omkring ti.

2014-05-27 15.24.48

Endnu en, der resultere i en sø med isbjerge. Den skulle jeg gerne ud i.

En formiddag i Tórshavn

DSC_0089

Jeg havde her til formiddag nogle timer i Tórshavn, inden vi gÃ¥r videre mod Island. Jeg gik et par timer rundt i byen, drak kaffe det samme sted som hvor Bill Clinton tilsyneladende havde følt sig presset til at ytre, at de der lavede “a tasteful cup of coffee”, jeg nød med misundelse gamle og nye huse med græstage i et mindre mylder af smÃ¥ gader. Der var ikke meget, der var Ã¥bent, og der var fÃ¥ mennesker.

Jeg var glad for den kultivere urbane natur, der var mindre friseret, men ikke mere naturlig end den danske. Tórshavn park var et dejligt sted, og jeg faldt over den mest vidunderlige kirkegÃ¥rd, hvor gravstenene stod i det høje græs, og der, trods alt, var plads til lidt liv. KirkegÃ¥rden lÃ¥ inde i byen tæt ved en skole, hvor jeg kunne høre de legende børn. Jeg fik slutningen pÃ¥ Nabokovs Lolita i tankerne; hvor bogens “helt”, den pædofile Humbert Humbert, kort inden sin anholdelse, høre melodien af barneleg, og han forstÃ¥r at hans forelskelse ikke er i barnet, men i barndommen. Uden at jeg gerne vil minde om Humbert, sÃ¥ var dette var ikke noget dÃ¥rligt sted at ligge, nÃ¥r den tid kommer.

At børn er dejlige, blev jeg bekræftet i lidt senere, da jeg var gået ned vandet for at kravle på klipper. Mens jeg springer rundt møder jeg en lille pige, der fluks begynder at snakke med mig. Jeg får fremstammet, at jeg ikke taler færøsk, hvilket hun åbenbart er ligeglad med. Hun fortsætter med at snakke til mig, noget med at hendes mor kan tale som mig, moderen var vist ikke dansk, men kunne dansk, og at pigen selv hedder Eva og er fem år, samt en hel masse andet, jeg ikke forstod. Min sociale fobi kæmpede med min angst for at hun skulle falde og slå sig om,  hvad jeg mest skulle have mest på sinde.

DSC_0101

Kirkegård

DSC_0099

Kirkegård

DSC_0094 DSC_0105

Det færøske Lagting fotograferet gennem vinduet

 

DSC_0106

Tag med græs

 

DSC_0086

Færøsk ghetto

Mens jeg venter

Tiden går relativt langsomt på færgen. Men jeg har købt internet for den nette pris af 32€ og bruger tiden på at følge cykelløb og læse endnu en bog om Amundsen. Jeg sover i den billigst mulige kahyt med fem andre. Mine sko er blevet usædvanligt sure, og jeg får helt dårlig samvittighed, når jeg tager dem af. Men det er hvad mine medpassagerer må leve med, når de har købt den billigst mulige kahyt.

Sejladsen over Nordsøen er gået stille og roligt. I går aftes sejlede vi op langs Norge, og jeg kunne nyde solnedgangen ca. over Stavanger, og tidligere i dag passerede vi Shetlandsøerne.

 

DSC_0079

Solnedgang over Norge (Ca. Stavanger)

 

DSC_0082

Shetlandsøerne

 

DSC_0080

Kahyt

Afgang

 

 

 

Så sidder jeg på Norröna med kurs nordpå. Som forventet blev min morgen lidt stresset, men jeg er kun kommet i tanke om ikke essentielle ting, som jeg har glemt.

Jeg er bliver nok aldrig den store organisator, og jeg har ikke haft nogen pakkeliste. Men den sidste uges tid har jeg, hver gang jeg har fundet en relevant stump grej, lagt den i en bunke midt i værkstedet. Så pakningen her til morgen bestod bare i, at få den skabte bunke rod smidt ind i bilen, og så krydse fingre for, at alt, hvad jeg skal bruge, er med.

Men jeg kom til Hirtshals, og færgen kom afsted kl 16 med en lille times forsinkelse. Turen tager ca. to og et halvt døgn med et lille stop på Færøerne, således at vi efter planen anløber Seyðisfjörður i Østisland tirsdag morgen.

Efter ankomsten er planen at køre øen rundt, for at fÃ¥ lagt depoter ud. Jeg har fem indkøbsposer samt en sort affaldssæk proppet med mad, samt brændstof og andet godt, der skal fordeles rundt en fem – seks steder. PÃ¥ den mÃ¥de fÃ¥r jeg ogsÃ¥ muligheden for at vurderer nogle af de vanskelige passager pÃ¥ forhÃ¥nd.

Desuden er det målet, at jeg skal have fundet kort over Island, et taletidskort til telefonen og tørfisk. Når jeg så har været øen rundt, satser jeg som tidligere nævnt på start fra Höfn omkring fredag.

Vi ser, hvordan det går. Det er jo bare for sjov

Kedeligt billede af fin udsigt fra færgen

(Næsten) klar til afgang

Senere i dag, når jeg har fået sovet lidt, er der afgang til Island. Jeg har næsten styr på mine stumper og jeg har brugt aftenen på at pakke mad.

 

2014-05-23 19.07.54      2014-05-24 00.05.48

Jeg har været lidt i tvivl om hvad, jeg skulle stille op mht proviant, da det  jo ikke bliver så nemt at handle undervejs. Jeg har pakket 60 frokost/snack poser, hver med 200 g chokolade, 100 g peanuts og 100 gram rosiner.

Til morgenmad har jag lavet 50 poser med havregrødsblanding, med havregryn, rosiner, chokolade, tørmælk, sukker og lidt salt, så jeg hver morgen kan finde en pose frem og bare hælde varmt eller koldt vand på.

Desuden har jeg 55 dobbeltpotioner pulvermad med.

Jeg skal med færgen fra Hirtshals kl 15, og så skulle jeg være fremme tirsdag. Så skal jeg bruge et par dage på at lægge depoter ud og få styr på de sidste ting. Så om en uge skulle jeg gerne være på vandet.

Jeg vil formentligt starte i Höfn på Islands sydøstkyst og så ro med uret undt. På den måde bliver sanduren (smeltevandssletten) ud for Vatnajökull, som jeg ser som en af de svære pasager, den første del af turen.

Jeg er begyndt at få lidt kriller i maven, men nu må vi se, hvordan det går. Hvis ikke jeg kan overkomme det, så er det også fint, og så kan jeg sagtens finde på andre ting, at bruge min tid i Island på

Nu er det pludseligt snart

Som det ser ud nu, så tager jeg afsted til Island i år. Min plan er at tage til Island omkring 1. juni, og det er jo nærmest lige om lidt. Jeg er overhovedet ikke klar. Det eneste jeg har roet i år er et par kilometer på fladt vand på Møllesøen ved Ry ifm. kajakintro for højskoleeleverne. Jeg ville gerne lige have lidt km. i armene inden jeg tager afsted. Jeg ved ikke, om jeg kan nå at opbygge noget styrke.

Jeg mangler at få styr på en del praktiske ting. Først og fremmest skal jeg have anskaffet mig en PLB (Personal Locator Beacon), så jeg i en nødsituation som sidste udvej kan tilkalde kavaleriet. Dette er en opgradering i forhold til DK rundt, da forholdene er lidt større, og jeg ikke kan regne med mobilkontakt.

Så skal jeg have skaffet mig en hjelm og nyt sprayskirt, udskiftet wiren til finnen, lavet en strømløsning samt andre småting.

Tørdragten har fået nye latexmanchetter og jeg har lappet et par huller i den. Så jeg håber, at den kan holde mig tør i et par tusinde kilometer endnu.

Jeg er aktivt begyndt at søge råd og vejledning rundt omkring, og Tue Olesen, der selv har roet Færøerne rundt, har vejledt mig i valg af elektronik. Mens den danskboende islænding Fylkir Svævarsson, der selv gerne skulle nå Danmark rundt til sommer, har været behjælpelig med islandske forhold.

Selv om beslutningen om at tage afsted nu er taget, så betyder det ikke, at jeg død og pine skal nå rundt. Jeg er ikke bange for at give op, så hvis det ikke er sjovt mere, eller forholdene stiger mig over hovedet, så finder jeg bare på noget andet, at bruge min sommer på. Som sagt satser jeg på at tage til Island omkring 1. juni. Superkvinden Freya Hoffmeister, har tager turen på 33 dage. En lokal islænding tog turen på tre måneder sidste sommer. Jeg satser på små to måneder, men vejret er jo utilregneligt, specielt på Island

 

 

Den spæde start

Hermed første indlæg om mit kommende projekt.

Jeg har taget den beslutning, at jeg  vil forsøge at ro Island rundt i havkajak. Jeg regner med at det skal være i sommeren 2014, hvis tingene flasker sig. Afhængigt af hvilke kryds jeg tager, vil det det blive en tur på cirka 1700 km.

I sommeren 2013 roede jeg Danmark rundt og erobrede herved det Rød-Hvide Bånd. Det var en tur på knap 1200 km, der tog 33 dage. I forbindelse med Danmark rundt skrev jeg en blog, hvilken kan læses på http://minkajaktur.blogspot.dk/

Jeg er altså ikke uvant med længere ture i kajakken. Men min kommende tur vil dog stille større krav til både materiel og mand. Størstedelen af turen Danmark rundt er i indre farvande, hvor Islands placering midt i Atlanterhavet lige syd for polarcirklen vil medføre voldsommere forhold. På min tur Danmark rundt kunne jeg, hvis jeg ønskede det, handle hver dag. Dette bliver en umulighed i Island, så min tur vil mere minde om en ekspedition, hvor jeg skal have næsten alt proviant med.

Da jeg roede Danmark rundt, var det en spontan beslutning, og der gik kun cirka en uge, fra beslutningen var taget, til jeg tog afsted. Denne gang vil jeg være forberedt. SÃ¥ det næste halve Ã¥rs tid skal jeg have styr pÃ¥ udrustningen og planlægning, samt at jeg selv skal i form. Jeg er ved at forhøre mig hos lokale om gode rÃ¥d, og jeg skal have fundet ud af hvilket nødudstyr, jeg skal have med. SÃ¥ jeg er ved at undersøger markedet for PLB’er, VHF-radioer, spotsendere og lignende.

Hvis der skulle være nogen, der ligger inde med viden om Island som kajakfarvand, så hører jeg gerne fra jer.

island